连日来，我国多个地区都不同程度地遭遇了又一轮重污染天气。生态环境部公布的全国空气质量预报数据显示，自1月1日起，全国大部地区扩散条件较差，东北部、华东中北部、华南北部和西南成渝地区可能出现轻至中度污染，华北中南部、西北东部和华东内陆地区部分城市可能出现重度污染，华北中南部和陕西关中地区有出现短时严重污染的风险。新疆南疆和天山北坡城市群受沙尘天气影响，可能出现中度或以上污染。

根据预报数据，直到本月中旬，这轮重污染天气仍将持续，“未来5天，东北、华北、两湖、关中和成都平原等地可能出现阶段性中至重度污染过程”。那么，本轮重污染天气为何“来势汹汹”，各地又是如何应对的？中国环境报记者采访了相关专家。

华北、华中受影响明显，均已启动应急响应

记者获悉，地处华北、华中地区的山东、河南是此次重污染天气的重灾区。以山东省聊城市为例，聊城市自2022年12月26日起，出现大范围重污染过程。截至目前，出现PM2.5轻度及以上污染时段长达305小时，其中轻度污染70个小时，中度污染43个小时，重度污染144个小时，严重污染38个小时，PM2.5小时浓度峰值达357微克/立方米。直到1月9日冷空气进入聊城市之后，空气质量才转为良。

“这次是大范围区域性污染过程，污染期间风场转换频繁，污染团在聊城和周边区域来回摆动，反复造成影响。而且聊城市在多个时段都处在风场辐合区，外来污染传输加剧了聊城的污染程度。”聊城市生态环境局相关工作人员告诉中国环境报记者。

当地生态环境监测部门对此次重污染过程期间的细颗粒物进行了源解析发现，这次重污染天气中，二次无机源对PM2.5贡献最大，占比达43.36%，前体物二次转化反应活跃；一次排放源中燃煤源、机动车尾气源、扬尘源和工业工艺源贡献大，占比分别为17.96%、11.44%、10.83%、7.33%。其中燃煤源贡献颗粒数偏多时段在晚间至次日早间时段；机动车尾气源中柴油车贡献达71.7%，需继续加强重型车辆管控力度。

河南省濮阳市也在2022年12月27日开始，出现长时间重污染天气，小时峰值高达373微克/立方米，是近3年来濮阳市经历的污染时长最长、影响程度最重的一轮污染过程。

12月28日12时，濮阳市启动了重污染天气预警橙色（Ⅱ级）响应，随后又在12月30日将预警等级提升为红色预警（I级）响应，成为本轮重污染天气中河南省唯一启动红色预警的城市。

元旦节后至今，河北石家庄、黑龙江哈尔滨、山西临汾、湖北武汉、湖南长沙，湘潭以及江苏13个地市等，已先后启动重污染天气预警。

重污染天气应急，为什么强调“削峰”？

业内专家表示，重污染天气的形成，是内外因共同作用的结果。污染物排放强度大是重污染天气形成的内因。

研究发现，目前细颗粒物（PM2.5）是对我国大气环境质量影响最大的污染物，不管是从超标城市的数量、各城市超标的程度分析，还是从对重污染天气贡献的角度分析，PM2.5的影响都远远大于其他污染物。

大气PM2.5污染的来源主要包括一次颗粒物排放的直接贡献，以及SO2、NOx、VOCs和NH3等气态前体物二次转化的间接贡献。

重污染天气形成的外因，则是不利的气象条件。

在静稳、小风、高湿及逆温等天气下，会在排放基本相同的前提下导致更加严重的空气污染。同时，大气污染过程与气象过程之间还存在着相互作用的关系。专家表示，当大气污染积累到一定程度，颗粒物化学组分（如硫酸盐、黑碳和有机组分等）呈现对辐射的显著显著影响，在相当程度上导致边界层的大气扩散能力渐弱，从而进一步加剧重污染。

气象变化乃人力不可为，对污染物排放的管控就成了应对重污染天气的最直接抓手。

一位业内专家告诉中国环境报记者，之所以强调“削峰”，是由于重污染天气形成时，污染物会在短时间内快速堆积，达到最高峰值。“通过‘削峰’就能把这个最高值降下来，尽量地降低污染物的浓度。这也是‘精准减排’的一种方式。”

据介绍，在“削峰”的同时，通常还会配合采取“降速”的措施，“通过延缓污染物的累积速度，拉长污染物聚集的时间，以此来延缓重污染天气快速形成。”这位业内专家表示，通过“削峰降速”，可以有效地降低污染物的平均浓度。

以2020年11月底西安市的应对措施举例。当时，西安发布了当季首个重污染天气橙色预警，但市民们普遍感觉蓝天白云，空气质量不错。为什么要提前发布预警呢？业内专家表示，西安市“一市一策”驻点跟踪工作组会商研判，预测数日后西安市空气质量将会达到中度至重度污染，于是提前启动应急响应措施。通过削减污染峰值，减缓污染累积，把空气污染程度降到最低。随后在陕西省空气质量实时发布系统中显示，之后两天的AQI数值成功地降到了80以下。

如何“对症下药”，实现差异化管控？

为了更加有针对性地实现“削峰”作用，各地都在根据自身情况实行差异化的管控措施。

山东省聊城市在此次重污染天气应急响应启动后，针对污染源占比前1/3的移动源，要求除民生保障用途之外的大宗运输禁止使用国四及以下重型载货汽车，包括燃气车辆。同时区域内停止使用国二及以下非道路移动机械；禁止重型和中型柴油货车、三轮车、低速载货汽车和拖拉机通行。

河北省邢台市制定了“6+5”削峰降速机制，对PM10、PM2.5、CO、NOx、SO2.5、O3六项指标，坚持一项指标，一名局领导，一位专家，一个工作专班，一套应对措施，量化分工，微克必争，确保每项指标变化有人盯、高值有行动、削峰有措施。

河南省濮阳市在启动应急响应之后，在保障民生企业正常运转的情况下，严格落实工业源重污染天气应急减排清单要求，全面实行差异化管控，形成了“高水平治污企业烧管控，低水平治污企业严管控”的精准管理模式，在红色预警期间全市工业大气污染物排放量较管控前下降了50%以上。

湖南省长沙市在启动应急响应后，要求区域内工业企业积极利用区外来电，严格执行绿色节能调度，火电机组中超低排放燃煤电厂优先发电；区域内车辆实行单双号限行……通过以上措施，达到SO2、NOx、PM、VOCs的减排比例达到全社会占比的20%。截至记者发稿前，长沙市已解除重污染天气橙色预警。

湖北省武汉市启动橙色预警后，在全市范围内停止使用1000辆柴油公交车辆，引导公众乘坐轨道交通；全市水泥及制品行业停产；港口码头、物流、工业企业等停止使用国四及以下重型载货汽车进行运输……在启动橙色预警14小时后，武汉市AQI就降至117，顺利解除了重污染天气橙色预警。