12月15日，中国新车评价规程（C-NCAP）新一批测试结果公布，高合HiPhi X获C-NCAP测试五星评价。早在10月26日的C-NCAP十五周年庆典上，高合 HiPhi X就作为国内高端豪华电动车代表进行了C-NCAP正式碰撞展示，取得了优异成绩，后续陆续通过一系列其他评价测试，HiPhi X最终获得C-NCAP五星评价。

本次评价中，HiPhi X乘员保护分项得分率89.55%，行人保护分项得分率69.91%，主动安全分项获满分评价，得分率100%，表现优异。综合得分率为88.2%。

• 获五星评价的新世界豪华电动品牌，展现中国工程开发实力

【图片说明：高合HiPhi X 顺利通过C-NCAP正面40%偏置碰撞】

乘员保护（得分 62.685 得分率 89.55%）

正面碰撞（64 kph 40%正面偏置碰撞 & 50kph 100% 正面碰撞）中，车辆均自动亮起双闪警示灯，同时触发紧急救援热线电话（eCall），联通救援中心，保障车内人员得到第一时间的救援。

高合HiPhi X主副驾气囊均精准弹开，主副驾假人在座椅上坐姿保持良好，说明约束系统工作到位，减少了对乘员的碰撞伤害。预紧式安全带及时点爆，有效消除佩戴间隙，在碰撞初始就将乘员牢牢的约束在座椅上。二排乘客也被很好的固定在座椅上，头部没有与前排碰撞，杜绝了二次撞击的潜在风险。

在最严苛的64 kph 40%正面偏置碰撞中，高合HiPhi X乘员舱A柱几乎无形变，碰撞没有对驾乘人员空间产生明显挤压。侧门形状无变化，所有车门，含四门加两扇高合展翼门均能正常开闭，为驾乘者自救以及被救援提供了良好的条件。

侧面碰撞 （50kph 侧面碰撞）中，碰撞侧前排座椅气囊&前后排侧气帘均精准弹开以保护前后排乘员，有效减少了碰撞伤害。

所有碰撞工况后，电池包都没有发现漏液及起火冒烟现象，环绕式策略的车辆结构对电池起到了完好的保护。

行人保护（得分 10.487 得分率 69.91%）

在行人保护测试内容中，高合HiPhi X得到了69.91%的得分。

主动安全（得分 15 得分率 100%）

在安全辅助配置的项目测试中，高合HiPhi X的ADAS系统表现优异，测试满分为15分，高合HiPhi X得到满分100%成绩，主动安全方面表现令人满意。

• “大安全”设计，铸就高合HiPhi X全维度安全用车体验

高合HiPhi X高安全性的坚实基础，来源于高合团队“大安全”设计理念，严格按照C-NCAP五星安全标准打造，同时兼顾C-IASI的评价体系，除了使用深度优化的钢铝混合车身，配合先进机械及化学连接工艺，带来高安全性能的异型结构车身外，还采用五维安全设计的电池系统，及航空安全级六大双冗余系统，为用户构筑全维度、超安全的用车保障。

【图片说明：高合HiPhi X钢铝混合车身】

HiPhi X的钢铝混合车身经过深度优化，前端结构采用航空级挤压铝材吸能盒和纵梁，配合独特的前端拓展支架，既能快速均匀降低自身碰撞减速度，保护乘员安全，又避免击穿对方车辆结构，有利于降低附加伤害。独有的高合展翼门B柱大截面设计及热成型钢的使用，结合强壮的铝挤压门槛，与C柱横梁共同构成了十分坚固的“工”字形结构，为高合HiPhi X整车高标准被动安全性能打下良好的基础。

对于新能源车型最重要的动力电池系统，高合HiPhi X拥有五维安全管理系统，保证电池在全生命周期、任何使用场景下更加安全。HiPhi X的高压电池在架构布置上采用环绕式策略，充分利用周边门槛、副车架等强壮结构保障电池不直接面对外部异物冲击。HiPhi X在前舱配备高强度底部防冲击横梁，结合配置在电池底部的高强度钢板和大模量高强铝型材截面电池壳体，能够有效保护来自车辆前部及底部的低矮硬物冲击。

【图片说明：高合HiPhi X底部电池保护】

此外，高合HiPhi X是全球唯一配备航空安全级六大双冗余系统的量产车型，使自动辅助驾驶运行更安全可靠。在感知、制动、转向、通信、电源及计算等6大核心部件均具备两套系统，即使一套系统出了问题，另一套系统及时补上，确保安全，提供双重保障。

• 高合汽车四周年，有望成下半年50万以上豪华品牌电动车销冠

华人运通高合汽车迎来企业4周年之际，11月高合HiPhi X交付上险数为763台，喜迎交付新高度。继5月中旬开启交付以来，仅半年时间，高合HiPhi X交付量累计已经超过3300辆。尤其在即将收官的下半年度交付中，暂时以累计2805辆（7月～11月），超过国内外豪华品牌，有望成为下半年50万以上豪华品牌电动车销量榜的冠军。

为更好地服务广大用户，高合汽车正全力以赴快速布局，近期西部软件研发基地落户成都、上海运营中心正式投入运营，进一步夯实高合的研发和运营实力。同时，高合充电服务正式完成星星充电和小桔充电的接入，已完成全国500多个城市、超22万根桩的充电网络布局。