打包京津冀，纵观华北十三城发家史

　　天津

　　6000年前，天津海浸结束，开始出现乡村聚落，西汉时期成为一座富饶的小城镇，后来经过曹操和杨广的人工造河形成海河水系，天津成为真正的城市。雍正年间，从军事重镇变成行政区域，归河间管辖。这段时间，漕运、海运和盐业为天津插上腾飞的翅膀，逐渐成为北方商业和经济中心。

　　晚清以来，李鸿章让天津成为洋务运动的中心，中国最早的电报、电话、邮局都诞生在这里。安装电灯、自来水，开通电车也都比北京要早很多。可以这么说，天津引领了北京进入近代物质文明世界。

　　天津不仅在经济上支援北京，还在军事上护卫北京，近代以来，一旦天津卫遭遇侵略者攻击，清廷就会如坐针毡，仿佛敌人近在咫尺。可见天津对北京的重要意义。

　　中华人民共和国成立以后，由于全国工业布局等原因，对天津投资力度有所减弱，凭借自身条件辉煌百年的天津，最近几十年已颇感乏力。

　　但是，天津曾短暂地作为河北省会，确实获得了很多经济帮助。长期以来，天津有淀河通保定，西河通衡水、任县、宁晋、邯郸，南运河通大名，对河北多地与外界商贸起到了重要作用。天津，是一个值得致敬的城市。

　　北京

　　北京三面环山，被美国地质学家维里斯形象地称为“北平湾”。远古先人从河南地带沿太行山东麓向北，被燕山挡住了去路，便留下形成聚落。对于远古先人，这里是向北的终点。直到他们发现了南口和古北口，竟然可以通向更北方，于是这里就成为交通节点，发展为蓟城，这是3000年前的事情。

　　北京能成为元朝国都，并不是因为这里多繁华，而是因为这里可以镇南方，又离蒙古老家近。此时的北京，大部分时间都在造城，而其真正的政治中心在内蒙古的开平（今内蒙古自治区锡林郭勒盟正蓝旗草原）。北京真正的崛起，是在明朝永乐皇帝打着“天意所属”的旗号从南京迁都北平后。

　　但当时北京人少，不像个都城，于是采取了三个措施，犯罪的发北京垦田，南方富户迁北京，徙山西人万户进京，终于凑够了几十万人。为了养活、保护官员和百姓，北京周边又催生了很多卫所和小城。还规定18万户轮班匠分批来京服役，南京近3万户住坐匠也搬了过来，这些人最后都附籍大兴和宛平了。

　　最终，北京成了一个政治催生的消费城市，手工业发达。1928年国民政府迁都南京后，北京成为旧都，很快荒敝。中华人民共和国成立后，国家开始大力发展北京工业，可以说就没有北京不生产的工业品。

　　而今天的京津冀一体化，就是为了疏解北京的非首都功能，保证这个城市的正常运转。

　　石家庄

　　石家庄石家庄最早是获鹿县的一个小村，共有93户，街道六，庙宇六，井泉四。1902年，京汉铁路修到石家庄并设站，嫌石家庄村小，就以旁边的大镇振头为站名。这并未给石家庄带来大的变化，直到1907年正太铁路贯通。比较逗的是，京汉和正太的轨距不同，所以正太也要自己设个站，就叫石家庄车站。

　　恰恰是轨距不同，导致无法联运对接而不得不设两个站的缘故，石家庄崛起了。这里成为交通枢纽，但是货物需要大量人工转运，于是催生了货栈和转运业，石家庄逐渐繁华起来。之后就是著名的炼焦厂、大兴纱厂的兴建，人越来越多，到1949年，这里有人口18万，面积从0.1扩展到100平方千米。

　　“一五”期间，石家庄被列为大规模扩建城市。1958年，全国最大的抗生素生产企业在石家庄建成，配套工厂和药企陆续兴建。另一个重要的发展契机，是现代化纺织企业的建设，包括国棉一到七厂，构成了纺织工业基地。当时，市区人口29万，纺织系统近5万人。

　　如果当时京汉铁路和正太铁路的轨距一样，是不是就不会有现在的石家庄？

　　唐山

　　120年前，唐山还只是一个叫“桥头屯”的小村庄，因为背靠唐山（大城山）而改叫唐山镇。它的崛起，要从天津火药局说起。《中西见闻录》记载：天津自设火药局以来，需用煤铁，为款巨甚，皆从海外购来。李鸿章觉得这么下去不行，就让唐廷枢办了个开平煤矿。煤矿开好，唐廷枢想修铁路，被阻挠，最后声明用驴拉火车才被批准。

　　于是有了很短的唐胥铁路。李鸿章看朝廷反感这事，就把铁路从矿务局剥离了。两年后，唐山到天津全线贯通，公司也改组为天津铁路公司，又称中国铁路公司。后来铁路东修到奉天，西延到北京，成为京奉铁路。至此，唐山的崛起指日可待。

　　因为铁路，唐山先是成为了“百货场”，攒足了人气。之后又是成立了中国首个机车厂唐山修车厂、首个水泥厂启新洋灰和华新纺织等，启新洋灰还是中国工业史上最早的股份公司之一。所以，唐山的近现代工业基础在国内是名列前茅的。直到现在，唐山还是河北省内GDP最高的城市。

　　张家口

　　先有宣化，后有张家口。1429年，宣化很厉害了，张家口才成了一个军事堡垒。

　　1571年，明朝隆庆年间，在内阁大臣高拱、张居正等人的筹划下，明朝与蒙古达成了对俺答汗的封王、通贡和互市的协议，史称“隆庆和议”。从此，张家口开启了蒙汉互市模式，商贾络绎、店铺林立，成为以边贸为主的塞外重镇。

　　康熙年间，张家口开通张库大道，直通恰克图。乾隆时禁止俄商到北京交易，张家口成为重要交易地。1830年英法大战，欧洲海路被封，张库大道便成了当时世界上最主要的大陆贸易商道。《乔家大院》里乔致庸从武夷山往恰克图贩运茶叶，走的便是张库大道。道光年间，张家口已有旅蒙商号280多家。后来，晋商王荣廷在张家口开设祥永发账局，是北方最早的金融机构，很快更多账局陆续开设，张家口成为中国金融业的起源地之一。

　　讲个小故事。骆驼是张家口重要交通工具，有个老太太在东驼号附近捡骆驼粪，一夜就能搞十几麻袋，四麻袋可以卖一块大洋，没过几年，老太太就用卖驼粪的钱置办了13间大瓦房。

　　张家口在清末后经历了一段衰落，主要原因是天津开埠，俄国设立了黑龙江轮船公司，并铺设了莫斯科到上海的海底电缆，海运代替了张库大道。之后更有同治年间开通到敖德萨港（位于乌克兰南部沿海地区）的航线，光绪年间《伊犁条约》天津港向俄国开放，张家口就更为衰落了。

　　保定

　　在历史上，保定和北京的关系一直很暧昧。自隋唐起，北京已经算文化发达地区，但是明代的北京经常战乱，文化发展的连续性遭到破坏，因此需要一个人文承接地，而距北京140公里的保定就是最佳选择。当时在保定兴建的金台书院和上谷书院，聚集了饱学之士，对这座城市的发展影响深远。

　　康熙年间，直隶巡抚移驻保定。雍正年间，直隶巡抚升级为直隶总督，保定不但有省城功能，还承担了首都扩散出的部分政治、文教职能，成为北京的政治辅助城市。

　　当时，省道府县以及军事机构在保定的就有几十个。文化辅助功能在清代有所减弱，但是莲池书院仍是享誉全国的文化重地。有学者认为书院文化，已经成为保定这座城市的主导功能。

　　只是保定的商业多是为封建官僚服务，未形成长距贸易，这也导致了后来河北省会搬迁至石家庄后，保定长时间的后劲不足。

　　承德

　　承德在明代和清初只是蒙古人的牧马场。直到北京成为国都，康熙平定三藩之乱后，朝廷开始准备解决东北、漠北和西北的边防问题。为了提高士兵的战斗能力，清廷设置了木兰围场用于秋狝练兵，震慑蒙古，以及用怀柔政策拉拢蒙古。之后，又在承德修建了避暑山庄，用以避暑行围，处理朝政，接待蒙藏王公。

　　围绕避暑山庄，承德还设立了很多政治机构。雍正十一年（1733年），改热河为承德，是仅次于北京的重要政治中心，令其迅速发展成为大都会。但是承德人口单一，经济脆弱，主要是官吏、驻兵和僧侣，以及为他们服务的人。这些人大部分是天一凉就回北京，所以承德，甚至是其商业街道都无法形成稳定的经济活动。

　　嘉庆时，北部边疆趋于稳定，承德的政治功能逐渐丧失。政治资源的丧失，直接引起了承德的衰落，直到现在，承德的主要经济来源仍是旅游业。

　　秦皇岛

　　秦皇岛这座因港而兴的城市，从小岛变为建制镇用了30年时间，之后便在天津和唐山的共同推力之下，快速发展为一座城市。港口是基础，京奉铁路是动因。

　　与天津开埠不同的是，秦皇岛开埠是清政府自主决定的，因为天津港归外国人管，开平矿运煤老得排队，封冻和淤塞也很严重。另外财政紧张，看洋人在天津挣钱了，清政府自己也想开一个，而秦皇岛就是个很好的地方。当然其中也有主权意识提高的因素。大码头建好后，聚集起很多产业工人，并吸引来众多商贩，逐渐成为一座工商业城市。

　　秦皇岛港开建时，英国工程师金达发现了北戴河。英法商人想分一杯羹，就聚集在北戴河圈地，清政府急命开平矿务局购买了大部分土地，算是保住了主权，但是仍有英法商人在此建教堂、盖别墅。20年后，已卸任的“内务总长”朱启钤呼吁成立海滨自治区，再次加强了对北戴河地区的主权控制。

　　邢台、邯郸

　　这是两座履历异常相似的城市。邢台是华北第一个城市，殷商古都，也是中国最早的十个城市之一，甚至下辖的16个县市中，有13个是千年古县。然而，源远流长的文化积淀并未给这个城市的今天带来多少积极影响。

　　历史上，邢台有三次崛起。一是商都时期，自商代祖乙九年迁都于邢，邢都历五王为商都有138年之久；二是汉唐宋时期，为全国最大的炼铁基地，也有当时世界上最先进的炼钢技术；三是元朝，郭守敬和刘秉忠两个邢台人积极倡导，说服忽必烈试治于邢，通过选贤任能、兴利除弊、劝课农桑等一系列政策，邢台很快“老幼熙熙，遽为乐郡”，史称“邢州大治”。但是到了元末明初，邢台开始衰落。

　　而邯郸，也是国家历史文化名城，8000年前孕育了新石器早期的磁山文化；战国时期，邯郸为赵国都城，下面的魏县为魏国都城；到了汉代，邯郸与洛阳、临淄、南阳、成都共称“五大都会”。

　　到了北宋，设邯郸下属的大名县为大名府，做北宋北京。直到清初，大名府仍为直隶省第一省会。但是，大名府地处边缘，不仅跟河北东北部的城市没有联系，和京城的联系也并不方便，因此注定不会是长久之计。雍正时期，清政府将直隶省会迁至保定。至此以后，邯郸也因为尴尬的地理位置，发展上受到了限制。

　　廊坊、沧州、衡水

　　这三个城市有一定的共性，就是建城时间都很短，最显著的发展阶段都是中华人民共和国成立后。

　　1898年，京山铁路在廊坊设站，成为近代廊坊的开端，几年之后，它从一个村庄发展为小镇。1951年，安次县被洪水淹没，驻地搬到了廊坊，廊坊开始成为县级行政中心。1969年和1973年天津地区革委会和行政公署迁至廊坊，开启了廊坊的城市时代。

　　河间的没落换来了沧州的崛起。明清两代，河间皆是府城，雍正年间天津升府，河间被压缩，沧州在此时短暂升为直隶州，不过只维持了两年，又被降为散州。1913年，河间被彻底废府置县。运河城市沧州因为铁路的兴建而迅速崛起，造纸、发电、炼油和化肥厂陆续建成。沧州真正崛起，会是渤海新区和市区的港城联动。

　　衡水的历史大多属于冀州史，冀州撤府设县后，衡水又遭遇了频繁的撤并。现在，这个GDP全省倒数第二、高校数量全省最少、几年前才和北京通了高速、至今只有动车没有高铁通过的城市，像是被遗忘了，除了驰名天下的衡水中学。衡水崛起，我们等你！

　　如今，在国家的支持下，京津冀地区的城市间互相借力，共同发展，正迎来一个新的春天。

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